按地鐵集團和杭港公司的計劃，明年下半年，最遲到明年12月底，爭取實現杭州地鐵1號線的無人駕駛。
在香港，地鐵主干線如荃灣線、觀塘線、港島線，平均發車間隔在2分到2分06秒之間。他們的發車間隔之所以這么短，主要是用了CBTC系統，也就是無人駕駛技術，像香港的迪士尼專線就做到了真正的無人駕駛，所有的操作都由電腦控制（注：無人駕駛并不代表駕駛室里沒有人，為了預防和應對突發情況，駕駛室一般還是要配備專門人員）。
目前，杭港地鐵也在試驗CBTC系統，現在每晚地鐵運營結束后，仍有地鐵在線路上跑著，就是在和CBTC系統磨合。預計經過充分的調試和演練，杭州市地鐵1號線有望在明年底前真正實現無人駕駛，屆時地鐵發車間隔能像香港一樣，縮短到2分鐘左右。當然，發車間隔的控制最后還要兼顧線路的客流量。如果客流量不大，發車又密集的話將會大大增加地鐵的運營成本。
